sexta-feira, 29 de junho de 2012
Nem tudo esta perdido na Russia
Vejam quem é a apresentadora de um programa para carro, nada mais nada menos que uma coelhinha da playboy, nem precisa ver o video para imaginar que só fala coisa errada, aqui bem que poderiam usar essa ideia, porque em termo de contéudo esta bem sofrível os programas dominicais sobre carros...
segunda-feira, 25 de junho de 2012
Insanidades (2)
Aqui mais um exemplo de como o ser humano adora coisas insanas, o cara pega um simples Golf MK2 e o transforma no "16Vampir" abaixo:
O Golf conta com um motor 1.8 16v Turbo com uma turbina Garret GTX 4202R setada pra aguantar 4.25bar de pressão (você achou que rodar com 0.8 seu carro já fica forte?), "míseros" 900hp, 4 Motion (tração integral), cambio sequencial de 4 marchas e o dono declara ser o Golf mais rápido do mundo e eu não duvido porque ver um Golf fazer 0-100 em 2.18 segundos é mais que impressionante, é LOUCURA!!!
Aqui um vídeo do demoninho no dino run, todos devem concordar que esse carro arrepia é muita doideira sobre 4 rodas:
terça-feira, 19 de junho de 2012
Monstros da História Automobilística (4)
Aqui mais um post da série que resgata os carros mais incríveis já feitos para corridas, hoje especialmente com um monstrinho de rally do Group B, o Lancia Delta S4 que competiu nos anos de 1985 e 1986 no WRC até ser banido junto com seus amiguinhos:
Esse monstrinho tinha "apenas" 500hp (dizem que era 560hp) e ia de 0-100 em 2.5 segundos o que fazia dele assim como outros carros do Group B traquitanas mortais pois eram pilotados em estradas minúsculas, com espectadores em cada curva no meio da estrada e penhascos gigantescos só esperando um errinho para devorar o carro e o piloto.
Mas deixando de lado a história triste do Group B e falando do Lancia ele era um carro e tanto, ah se era, o seu motor 4 cilindros montado no centro do carro era apimentado com turbocharger e supercharger, sim meu caro amigo isso é possível, esse sistema era chamado de Twincharger o que fazia com que o carro tivesse praticamente zero turbo lag em baixas rotações e engolisse literalmente os estágios de rally, ele também contava com tração integral o que fincava seu pouco mais 890kg de no chão.
Aqui uma fotinho dele para quem não lembra de seu corpinho escultural com a famosa pintura Martini, o que o deixava incrívelmente lindo:
Para o S4 ser homologado e participar das provas do Group B, a Lancia teve que o produzir em "série" então foram feitas apenas 200 unidades para uso civil só que para não aumentar o índice de mortes no trânsito ele saiu de fábrica com "apenas" 250cv mas seu motor Twincharger e sua tração integral estavam lá:
Esse monstrinho tinha "apenas" 500hp (dizem que era 560hp) e ia de 0-100 em 2.5 segundos o que fazia dele assim como outros carros do Group B traquitanas mortais pois eram pilotados em estradas minúsculas, com espectadores em cada curva no meio da estrada e penhascos gigantescos só esperando um errinho para devorar o carro e o piloto.
Mas deixando de lado a história triste do Group B e falando do Lancia ele era um carro e tanto, ah se era, o seu motor 4 cilindros montado no centro do carro era apimentado com turbocharger e supercharger, sim meu caro amigo isso é possível, esse sistema era chamado de Twincharger o que fazia com que o carro tivesse praticamente zero turbo lag em baixas rotações e engolisse literalmente os estágios de rally, ele também contava com tração integral o que fincava seu pouco mais 890kg de no chão.
Aqui uma fotinho dele para quem não lembra de seu corpinho escultural com a famosa pintura Martini, o que o deixava incrívelmente lindo:
Para o S4 ser homologado e participar das provas do Group B, a Lancia teve que o produzir em "série" então foram feitas apenas 200 unidades para uso civil só que para não aumentar o índice de mortes no trânsito ele saiu de fábrica com "apenas" 250cv mas seu motor Twincharger e sua tração integral estavam lá:
segunda-feira, 18 de junho de 2012
sexta-feira, 15 de junho de 2012
Drift nas arábias... de ônibus (o.0)
Realmente o pessoal daquele outro lado do globo tem mais coisas do que só massa encefálica dentro da cabeça, vejam o que fazem com um ônibus, mas o mais impressionante ainda, é que estão numa avenida movimentada...
quinta-feira, 14 de junho de 2012
Curiosidades mecanicas: Sonda lambda
Acompanho sempre o canal do ADG, ele faz muitos vídeos sobre mecânica e ele postou um vídeo muito interessante sobre como funciona a sonda lambda.
quarta-feira, 13 de junho de 2012
Série: Tudo acontece na Russia (4)
Bom meus amigos realmente tudo acontece na Mãe Russia, é incrível o que se passa nauquele país, aqui tem um vídeo com algumas insanidades:
Vamos aos fatos:
Fato 1: Que diabos foi aquele cara com um balde na cabeça, o motorista P da vida dá um belo tapa nele, o balde caí e tchan se revela outro balde???
Fato 2: Me expliquem o que são aqueles caras dentro de um carro em um lugar pegando fogo? Onde seria aquilo? Uma cidade que acabou de receber um ataque de bombas???
Fato 3: Acho que esse é fácil pois tornados se formam com muita facilidade no meio de uma rua !!! Legal é ver a tranquilidade dos motoristas parecendo que é um ventinho.
Fato 4: Voçe de pega em uma enchente com seu carro, todos tentado salvar seus carros e de repente da uma vontade de surfar um pouco...
Vamos aos fatos:
Fato 1: Que diabos foi aquele cara com um balde na cabeça, o motorista P da vida dá um belo tapa nele, o balde caí e tchan se revela outro balde???
Fato 2: Me expliquem o que são aqueles caras dentro de um carro em um lugar pegando fogo? Onde seria aquilo? Uma cidade que acabou de receber um ataque de bombas???
Fato 3: Acho que esse é fácil pois tornados se formam com muita facilidade no meio de uma rua !!! Legal é ver a tranquilidade dos motoristas parecendo que é um ventinho.
Fato 4: Voçe de pega em uma enchente com seu carro, todos tentado salvar seus carros e de repente da uma vontade de surfar um pouco...
segunda-feira, 11 de junho de 2012
Monstros da História Automobilística (3)
Nesse novo post revivemos mais uma lenda das pistas o Toyota GT-ONE Race Car com um maravilhoso motor V8, 3.6 litros biturbo que entrega 600bhp e fazia 0-100 em 3.6 segundos:
Detalhe para a perícia do piloto quando o pneus estoura na reta e quase por pouco não perde o controle do bólido, aqui uma foto melhor do bólido:
Detalhe para a perícia do piloto quando o pneus estoura na reta e quase por pouco não perde o controle do bólido, aqui uma foto melhor do bólido:
domingo, 10 de junho de 2012
Insanidades (1)
Todos concordam que a Lamborghini Aventador é uma criação dos deuses não é mesmo? Porque um carro de 700hp extraídos de seu maravilhoso V12 com tração integral é um monstro e tanto ainda mais fazendo 0-100 em 2.9 segundos, mas para os caras da Underground Racing é pouco.
Os caras que tem no seu curriculum de preparações Lamborghini Gallardo Twin Turbo, Audi R8 V10 Twin Turbo conseguiram aprontarar de novo e instalar seu mais novo kit turbo na Aventador e aumentando sua potência para inacreditáveis 1200hp (na roda) e com isso agora ela faz 0-100 em 2.2 segundos, chega a ser insano.
Os caras que tem no seu curriculum de preparações Lamborghini Gallardo Twin Turbo, Audi R8 V10 Twin Turbo conseguiram aprontarar de novo e instalar seu mais novo kit turbo na Aventador e aumentando sua potência para inacreditáveis 1200hp (na roda) e com isso agora ela faz 0-100 em 2.2 segundos, chega a ser insano.
sábado, 9 de junho de 2012
Monstros da História Automobilística (2)
Mais um post da série sobre o monstrinho que corriam antigamente, hoje encontramos a mítica Sauber Mercedes C9 Race Car:
Podemos observar o urro do V8 atrás do piloto e como os giros do motor sobem rapidamente, e para quem não ligou o nome ao bólido:
Podemos observar o urro do V8 atrás do piloto e como os giros do motor sobem rapidamente, e para quem não ligou o nome ao bólido:
Drag Racing
Aqui temos um exemplo muito interessante onde vemos uma Cherokee contra um GT-R, quem leva?
Pois é meu caro a Cherokee levou o GT-R lindamente, mostrando que nem sempre um GT-R vence qualquer corrida (apesar de vencer 90%).
Pois é meu caro a Cherokee levou o GT-R lindamente, mostrando que nem sempre um GT-R vence qualquer corrida (apesar de vencer 90%).
sexta-feira, 8 de junho de 2012
Golf VR6T
Nesse vídeo podemos observar que Volks preparado no Brasil não é apenas AP, aqui encontramos um exemplo disso, um Golf VR6 Turbo...
Coisas legais de sexta !!!
Ferrari tomando coice de cavalo: http://colunas.revistaautoesporte.globo.com/automaniacos/2012/06/06/cavalo-da-coice-em-ferrari-de-quase-r-2-milhoes/
Russia sempre nos impressionando: http://www.techguru.com.br/autoguru-de-repente-uma-casa-no-caminho/
Coleção de esportivos nacionais: http://www.jalopnik.com.br/uma-colecao-de-gol-gti-gt-passat-ts-escort-xr3-1-8-kadett-gsi-uno-turbo/
A era turbo da F1: http://www.jalopnik.com.br/a-era-turbo-da-formula-1-parte-1/
quinta-feira, 7 de junho de 2012
Nurburgring Back in 1967
Bom pessoal, todos conheçem a pista de Nurburgring hoje em dia não é mesmo? Pois bem voltando no tempo encontramos uma pista idêntica só muito, muito mais perigosa pois não havia guard rail, as árvores eram muito perto da pista e algumas outras peculiaridades.
Mesmo assim existiam muitos pilotos dispostos a enfrentar o terror que deveria ser pilotar ali naquela época, encontramos isso no video abaixo...
Mesmo assim existiam muitos pilotos dispostos a enfrentar o terror que deveria ser pilotar ali naquela época, encontramos isso no video abaixo...
quarta-feira, 6 de junho de 2012
Drift Girls...
Aqui um video bem curioso sobre drift, uma mulher (brazuka) mandando muito bem e colocando um Nissan Silvia S14 de lado nas curvas:
Santo Launch Control !!!
Bom no mundo dos superesportivos modernos ouvimos dizer muito sobre o Launch Control o que consiste em um dispositivo que prepara o carro para uma largada perfeita, normalmente acionado por um botão no console, pise no freio, engate primeira marcha, suba o giro até 2000RPM ou mais pois depende do carro, solte o freio pois o carro faz o resto. Abaixo alguns videos mostrando a maravilha dessa tecnologia...
terça-feira, 5 de junho de 2012
Rally - Os melhores nos piores lugares (1)
Rally é uma mistura de excelentes pilotos com excelentes carros e lugares horríveis, inospitos, a probabilidade de acontecer merda é muito grande e o que não falta é acidentes, tem que ter muita coragem é sorte:
Fonte: http://www.jalopnik.com.br/dois-acidentes-de-rali-bem-assustadores/
Fonte: http://www.jalopnik.com.br/dois-acidentes-de-rali-bem-assustadores/
Que fase amigo !!!
Bom quando falamos em Rally pensamos naqueles incríveis pilotos guiando super carros altamente preparados tirando finas de árvores, cercas, postes e espectadores não é mesmo? Também encontramos dentro do carro um grande navegador para ajudar o piloto a dirigir às cegas no traçado correto? Mas isso tudo não é o que encontramos no vídeo abaixo...
Nesse vídeo encontramos muitas bizarrices, vamos começar pelo navegador primeiro me parece que ele não tem a mínima idéia do que esta fazendo, ele apenas lê, ou melhor, grita as coordenadas para o piloto (nos comentários do vídeo no YouTube perguntaram se o navegador era Adolf Hitler).
Partimos para o piloto que tive a impressão (sim eu tive) no começo de ser um bom piloto mas com o passar dos minutos do vídeo começaram as lambanças, primeiro ele roda e seu colega em vez de ajudar caçoa do colega e isso deve ter abalado emocionalmente o piloto que cometeu um erro atrás do outro isso sem contar que ele passa marcha que nem uma senhora de idade avançada.
No final temos o ápice da barbeiragem quando ele coloca o carro em uma vala e nem com a ajuda dos espectadores consegue sair, esse video garanto que proporcionará grandes risadas a todos.
Nesse vídeo encontramos muitas bizarrices, vamos começar pelo navegador primeiro me parece que ele não tem a mínima idéia do que esta fazendo, ele apenas lê, ou melhor, grita as coordenadas para o piloto (nos comentários do vídeo no YouTube perguntaram se o navegador era Adolf Hitler).
Partimos para o piloto que tive a impressão (sim eu tive) no começo de ser um bom piloto mas com o passar dos minutos do vídeo começaram as lambanças, primeiro ele roda e seu colega em vez de ajudar caçoa do colega e isso deve ter abalado emocionalmente o piloto que cometeu um erro atrás do outro isso sem contar que ele passa marcha que nem uma senhora de idade avançada.
No final temos o ápice da barbeiragem quando ele coloca o carro em uma vala e nem com a ajuda dos espectadores consegue sair, esse video garanto que proporcionará grandes risadas a todos.
Tudo acontece na Russia (3)
Você tranquilamente viajando pelas estradas da nossa mãe Rússia, quando de repente aparece:
(1) Um caminhão desgovernado
(2) Um carro rodando
(3) Um avião pousando bem na sua frente ! 0.o
É inacreditável certas coisas que acontecem, só tendo mesmo uma camera para mostrar que vc não esta bebendo vodka demais, kkk.
F1, imagens de uma época um pouco distante
É incrível ver hoje a limpeza e a organização impecável das equipes, mas ja teve seus momentos de total descontração, que com certeza era muito mais divertido...
Clemont-Ferrand ano 1969, equipe Matra.
Balanceamento no quiosque da Dunlop anos 60
Para quem não conhece, o senhor a esquerda acompanhando o trabalho, é Colin Chapman fundador da Lotus.
Mecânicos da Honda (com uniformes de beisebol) em Monza 1966.
No ano anterior haviam conseguido a primeira vitória na F-1, no México.
O piloto deve ser o John Surtess, que foi o campeão do ano.
Ferrari em 1954, Circuito de Nurburgring. Jose Froilan Gonzalez, o piloto, guia o carro da Scuderia Italiana. Reparem que o único cinto que ele usa é o das alças. A corrida foi vencida por Juan Manuel Fangio e sua Mercedes. Froilan chegou em segundo lugar, completando a dobradinha argentina.
Ano 1974 Caixa de ferramentas.
Hospitality Center.
Da Ferrari, naturalmente.
Reunião no “motorhome” da Lotus (Gold Leaf) em Hockenheim 1970. O piloto à esquerda é Emerson Fittipaldi.
O "motorhome" que aparece atrás é o da Mac Laren, com patrocínio da Yardley - perfumaria.
O sujeito da direita é Jochen Rindt, que venceu a prova, morto em Monza no mesmo ano, e único campeão póstumo da F-1. À esquerda, apoiado no motorhome, Emerson Fittipaldi.
Rindt, curiosamente, foi notável "pole position" porém seus carros invariavelmente quebravam.
Câmera onboard
Reabastecimento Repare no extintor!
O piloto é o Emerson, na Lotus da 3a fase - John Player Special.
Estacionamento Ano 1971, Montjuich, Barcelona.
Jackie Stewart fazendo uma boquinha.
Clemont-Ferrand 1973 Mecânicos dão duro no carro de Emerson.
Com certeza não estavam mexendo no mapeamento do motor.
Mônaco 1973 François Cevert, não era só bom de braço. A moça é a Condessa Cristina Caraman, que lógicamente recusou-se a lavar o macacão. Infelizmente o francês morreu em Watkins Glen naquele mesmo ano.
Box(?) da Ferrari em Monza 1971.
Qualquer semelhança com alguma borracharia de beira de estrada é mera coincidência.
Clemont-Ferrand ano 1969, equipe Matra.
Balanceamento no quiosque da Dunlop anos 60
Ferrari nos anos 60
Mecânicos da Honda (com uniformes de beisebol) em Monza 1966.
No ano anterior haviam conseguido a primeira vitória na F-1, no México.
O piloto deve ser o John Surtess, que foi o campeão do ano.
Ferrari em 1954, Circuito de Nurburgring. Jose Froilan Gonzalez, o piloto, guia o carro da Scuderia Italiana. Reparem que o único cinto que ele usa é o das alças. A corrida foi vencida por Juan Manuel Fangio e sua Mercedes. Froilan chegou em segundo lugar, completando a dobradinha argentina.
Ano 1974 Caixa de ferramentas.
Hospitality Center.
Da Ferrari, naturalmente.
Reunião no “motorhome” da Lotus (Gold Leaf) em Hockenheim 1970. O piloto à esquerda é Emerson Fittipaldi.
O "motorhome" que aparece atrás é o da Mac Laren, com patrocínio da Yardley - perfumaria.
O sujeito da direita é Jochen Rindt, que venceu a prova, morto em Monza no mesmo ano, e único campeão póstumo da F-1. À esquerda, apoiado no motorhome, Emerson Fittipaldi.
Rindt, curiosamente, foi notável "pole position" porém seus carros invariavelmente quebravam.
Câmera onboard
Reabastecimento Repare no extintor!
O piloto é o Emerson, na Lotus da 3a fase - John Player Special.
Estacionamento Ano 1971, Montjuich, Barcelona.
Jackie Stewart fazendo uma boquinha.
Clemont-Ferrand 1973 Mecânicos dão duro no carro de Emerson.
Com certeza não estavam mexendo no mapeamento do motor.
Mônaco 1973 François Cevert, não era só bom de braço. A moça é a Condessa Cristina Caraman, que lógicamente recusou-se a lavar o macacão. Infelizmente o francês morreu em Watkins Glen naquele mesmo ano.
Box(?) da Ferrari em Monza 1971.
Qualquer semelhança com alguma borracharia de beira de estrada é mera coincidência.
segunda-feira, 4 de junho de 2012
Monstros da História Automobilística (1)
Pois bem estou entrando como colaborador aqui no blog do meu grande amigo Bruno, venho me apresentando com um onboard de um dos meus carros favoritos de todos os tempos a Alfa Romeo 155 2.5 V6 sim aquela da época de ouro da DTM:
Para quem não ligou o nome ao bólido, refresco sua memória...
Série: Tudo acontece na Russia (2)
É meus amigos, imaginem você, um Russo, tomou todas as Vodkas que tem direito, e consequentemente se machuca e chama uma ambulancia, ai você até pode achar que ja te aconteceu tudo de ruim e a partir disso só vai melhorar, mero engano meu caro, estamos na Rússia...
E percebam em 0:35 ja tem um maluco querendo ser atropelado, acabou de acontecer um acidente e vai atravessando a rua sem nem olhar direito...
E percebam em 0:35 ja tem um maluco querendo ser atropelado, acabou de acontecer um acidente e vai atravessando a rua sem nem olhar direito...
domingo, 3 de junho de 2012
Acelerando um Dodge '70 na Autobahn
Autobahn, sonho de 10 entre 10 apaixonados por automóveis, agora imaginem acelerar um clássico, aumente o som, é animal !!!
Série: Tudo acontece na Russia (1)
Iniciando a série que acredito que mais vai ter material com certeza, porque simplismente tudo acontece por la, é incrível !!!
Bêbado folgado + motorista irritado, isso na rússia é uma receita para uma tentativa de homicídio, o 2 ai muito folgados tentaram desafiar o carro e 1 deles se deu muito mal, percebam o carro balançando que provavelmente passou no mínimo por cima do braço do cara.
Bêbado folgado + motorista irritado, isso na rússia é uma receita para uma tentativa de homicídio, o 2 ai muito folgados tentaram desafiar o carro e 1 deles se deu muito mal, percebam o carro balançando que provavelmente passou no mínimo por cima do braço do cara.
Hello World !
Sempre tive vontade de fazer um blog, mas nunca me apareceu uma ideia legal para isso, sou profissional de informatica mas meu hobby é automóvel e tudo o que envolve esse mundo e como vejo muito conteúdo na internet, vou começar a centralizar aqui.
Até!
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